2138cc太阳集团车辆工程系历史悠久，师资雄厚，成果丰硕，是我国车辆工程重要的科研和专业人才培养基地，是设计我国第一辆坦克的学科点。车辆工程系创建于1948年华北大学工学院汽车工程系，1950年开始招收本科生，1954年成立第三机械系坦克设计与制造专业，1955年开始招收研究生（第一位苏联坦克专家到校，担任首席顾问）。1979年启用车辆工程系名称，1981年获全国首批博士和硕士学位授予权，1988年我校“车辆工程”专业被评为国家重点学科（全国车辆专业共3个），2002年我校“车辆工程”专业再次获评为国家重点学科（全国车辆专业共4个），2007年我校“机械工程”（01和02方向为车辆工程）入选首批国家一级重点学科，2014 年车辆工程专业通过了国际工程教育专业认证，2018年机械工程学科（含车辆工程）进人教育部双一流A类学科，2019年车辆工程系“装甲车辆工程专业”“车辆工程专业”入选首批国家级一流专业“双万计划”，2019年“车辆工程专业”获评北京高校“重点建设一流专业”（迄今为止全校共3个）。

车辆工程系为我国开创了坦克专业，是我国车辆工程重要的人才培养和太阳集团基地，培养了大批优秀专业技术人才和优秀管理人才：我国第二代坦克总设计师方慰先、155自行火炮总设计师苏哲子（中国工程院院士）、雄狮坦克总设计师毛明（中国科学院院士）、电动车辆专家孙逢春（中国工程院院士）、特种车辆专家项昌乐（中国工程院院士）、坦克装甲车辆专家李春明（中国工程院院士）等，是本学科专业培养的杰出技术人才代表。前公安部长、海南省委书记、中共中央委员阮崇武，第十届全国政协常委、中共中央委员张俊九，前总政治部副部长刘振起上将，中国长安汽车集团有限公司董事长、党委书记朱华荣等，是本学科专业培养的优秀管理人才代表。面向国家和国防重大需求，车辆工程系创造了我国车辆工程领域多项第一，研制了第一台轻型坦克、第一辆纯电动大客车、第一辆无人驾驶车辆、第一台空投突击车等。

2138cc太阳集团车辆工程系面向国防建设、国民经济等国家重大需求与世界科技前沿，国防特色鲜明，教学科研实力雄厚。经过多年的发展建设，形成了车辆理论与无人车技术、智能网联新能源汽车、智能驾驶车辆技术等多个研究方向，建有特种车辆研究所、智能车辆研究所、电动车辆工程技术中心和振动与声学研究所。近年来，车辆工程系在理论与实践结合的基础上积极拓展前沿交叉学科方向，在军用车辆、电动车辆、无人车辆等领域具有鲜明的学科特色和优势。

1．队伍构成

教师队伍层次高、创新能力强、学缘和年龄结构合理。教职工总数129人，其中教授40人，副高级职称54人，博士生导师60人。拥有中国工程院院士2名、国家级高层次领军人才15人、国家级教学名师1人、北京市教学名师2人、国家级高层次青年人才15人、科技北京百名领军人才1人、教育部新世纪优秀人才5人、中国科协青年托举人才6人、中国汽车工程学会青年托举人才4人、北京市科技新星计划5人、茅以升北京青年科技人才奖1人、北京市科协青年托举人才2人。车辆工程系拥有教育部特色专业建设团队、北京市优秀教学团队、工信部教学创新团队、北京高校优秀本科育人团队、教育部课程思政教学名师团队各1个。拥有教育部长江学者创新团队、DF创新团队各1个，国防科技创新团队4个。

2．高层次人才

高层次人才	姓名	人数	人次
中国工程院院士	孙逢春、项昌乐	2	2
国家级高层次领军人才	孙逢春、项昌乐、刘辉、席军强、林程、何洪文、胡纪滨、李军求、邹渊、 闫清东、马彪、马越、徐彬、熊瑞、李建威	15	19
国家级高层次青年人才	杨晓光、魏中宝、吴维、于会龙、徐彬 熊瑞、李建威、王文硕、林倪、杨超 秦也辰、张雷、赵军、吴京达、高普	15	15
国家级教学名师	闫清东	1	1
北京市高等 学校教学名师	闫清东、魏巍	2	2
教育部课程 思政教学名师	张雷、张照生、刘鹏、郑钧君、王硕	5	5
973首席科学家	项昌乐、胡纪滨	2	2
教育部新世纪 优秀人才	马彪、林程、胡纪滨、何洪文、刘辉	5	5
全球高被引科学家	孙逢春、何洪文、熊瑞、魏中宝	4	4
科技北京百名 领军人才	林程	1	1
北京市科技 新星计划	王文伟、熊瑞、张雷、王硕、高普	5	5
茅以升北京青年 科技人才奖	李雪原	1	1
中国科协青年 托举人才	倪俊、张旭东、李建威、孔运、樊伟、谢鹏	6	6
中国汽车工程学会青年托举人才	倪俊、秦也辰、张旭东、李建威	4	4
北京市科协青年 托举人才	聂士达、李磊	2	2
山东省高层次人才计划青年专家	周俊杰	1	1

3．教学团队

教学团队	数量	团队带头人
北京市优秀教学团队	1	闫清东
工信部研究型教学创新团队	1	闫清东
北京高校优秀本科育人团队	1	闫清东、魏巍

4．科研创新团队

创新团队	数量	团队带头人
教育部长江学者创新团队	1	项昌乐
国防科技创新团队	3	孙逢春、项昌乐、陈慧岩
科技部创新人才推进计划 国防科技创新团队	1	胡纪滨
DF创新团队	1	刘辉

2138cc太阳集团车辆工程系主要建设有车辆工程、装甲车辆工程、智能无人系统强基专业（车辆工程方向）等本科专业，以及车辆工程、智能电动车辆学科方向。车辆工程系近年在人才培养方面取得丰硕成果，学会优秀博士论文获得者13人，本科生教学成果获北京市教学成果一等奖3项，研究生教学成果获国家级教学成果二等奖、中国学位与研究生教育学会教育成果一等奖等。依托特种车辆研究所、电动车辆工程技术中心、智能车辆研究所、振动与声学研究所等4个研究所（中心）具体开展专业和学科建设，同时依托电动车辆国家工程研究中心、智能无人系统技术重点实验室、多栖平台驱动系统全国重点实验室、先进越野系统技术全国重点实验室、特种车辆设计制造集成技术全国重点实验室、高端汽车集成与控制全国重点实验室、北京电动车辆协同创新中心（教育部2011计划）、新能源汽车国家监测与管理中心等8个国家级平台，以及新能源汽车北京实验室、电动汽车北京市工程研究中心、无人车技术工业和信息化部重点实验室等省部级实验室和“多模态智能机器人及系统”教育部集成攻关大平台，科教融合开展人才培养工作。

车辆工程专业入选教育部特色专业（2008年）、北京市高等院校特色专业（2009年），教育部卓越工程师计划专业（2011年），工业信息化部重点专业（2013年），2014年11月通过工程专业认证，2019年获批北京市重点建设一流专业，入选首批国家级一流专业 “双万计划”,2025年软科中国大学专业排名中，车辆工程专业位列全国第二，中，2138cc太阳集团连续多年（2026、2025、2024、2023）位列校友会中国大学车辆工程专业排名第一。出版《汽车车身结构与设计》、《电动汽车原理与构造》、《无人驾驶车辆理论与设计》、《智能电动汽车原理》、《智能电动汽车产品开发与管理》等多部国家级规划教材，主持全国汽车领域唯一的战略新兴产业国家级重点教材建设项目，《汽车气动造型》获批教育部精品视频公开课，打造了本科生《无人驾驶车辆》公开慕课，《智能车辆理论与应用》入选工信部工程硕博士精品教材和全国工程类专业学位研究生在线示范课程，《MBSE与装备总体设计工程实践》入选工信部工程硕博士特色优质课程，专业教师团队成员获教育部课程思政教学名师和教学团队。

装甲车辆工程专业“十五”期间入选国防科工委重点专业，“十一五”期间入选教育部特色专业、工信部重点专业，“十二五”期间入选教育部专业综合改革试点专业，首批入选国家卓越计划本科专业、与企业共建国家级工程实践教育基地专业。一直是国防特色专业和工信部重点建设专业，2019年入选首批国家级一流专业 “双万计划”，2025年软科中国大学专业排名中，装甲车辆工程专业位列全国第一。《坦克学》获批国家精品课程和国家精品资源共享课程，《装甲车辆设计》《坦克装甲车辆机动性虚拟仿真实验》获批国家级一流本科课程，《装甲车辆工程专业导论》获批教育部精品视频公开课，《车辆动力学》入选全国工程类专业学位研究生在线示范课程，《装甲车辆设计》入选国家级规划教材并获评全国教材建设奖二等奖、北京高校优质教材课件，《军用车辆悬挂设计》《液力元件设计》获评兵工高校优秀教材一等奖，完成24部“陆战装备科学与技术·坦克装甲车辆系统丛书”国之重器出版工程等教材专著建设。负责教育部装甲车辆工程专业2138cc太阳集团-江麓机电集团国家级工程实践教育中心建设、2138cc太阳集团-内蒙一机集团国家级工程实践教育中心建设、大学生校外实践基地建设等多项专业建设项目，为学生培养提供全面支撑，专业教师团队获北京市优秀教学团队、工信部研究型创新教学团队、北京市优秀本科育人团队称号。

发挥科研优势，车辆工程系教师积极进行学生科技创新实践培养平台构建。作为领队和指导教师，积极指导学生参加陆军装备部 “陆上无人平台挑战赛”、大学生方程式赛车、节能竞技大赛、挑战杯、全国未来坦克创意设计大赛等课外创新活动，获得优异成绩。五获无人驾驶方程式赛车全国总冠军、2023年获陆军装备部“跨越险阻”陆上无人系统挑战赛A1、A2组第1名、2022年和2023年获“中国机器人及人工智能大赛-百度Apollo城市道路自动驾驶虚拟仿真赛”全国冠军和一等奖、2022年获世界人工智能大会（WAIC）AI驾驶仿真挑战赛冠军。2024年获全国大学生智能汽车区域赛一等奖2项，全国总决赛二等奖2项。2025年，获“挑战杯”全国大学生揭榜挂赛“新能源领域”擂台赛全国第一名，中国汽车工程学会首届智能巴哈赛事油车组全国亚军，中国机器人及人工智能大赛全国总决赛自动驾驶仿真赛一等奖。

1. 丰富专业教学理论知识

车辆工程系编写并出版了国家级和部级系列规划教材，为丰富补充车辆工程专业及相关专业的基础教学理论做出贡献。

图1国家和部级系列规划教材

2. 独具特色的专业实践实习

依托现有实验室资源、社会资源，车辆工程系积极组织学生开展专业实践实习，开拓学生的专业思维，提高学生的工程实践能力。

图2 学生坦克拆装实习

学生坦克驾驶实习	学生在北奔重汽开展社会实践
学生在中国兵器一机集团实习	学生在福田汽车公司实习
学生在北汽新能源公司实习	学生在宝沃汽车公司实习
学生在东风汽车公司实习	学生在国汽智联实习

图3 学生实习和实践

3. 科学指导学生科技创新

专业老师和学生积极参加中国大学生方程式汽车大赛、中国巴哈越野车大赛、智能汽车竞赛、中国“互联网+”大学生创新创业大赛等科技创新类比赛，形成北理工方程式赛车队、无人赛车队、特种无人车辆创新基地等团队，研发无人驾驶汽车、赛车、电动赛车共13辆。

创造世界第一辆无人驾驶赛车、中国第一辆纯电动赛车等，9次为国出战并多次为国争光，获 “中国方程式汽车大赛”总冠军、 “国际汽联方程式锦标赛世界车手总冠军”等奖项10余项。

国首辆电动赛	中国圈速纪录
中国赛总冠军（电动）	国际汽联方程式锦标赛世界车手总冠军
世界首辆无人驾驶赛车	无人赛车总冠军

图4 中国大学生方程式汽车大赛

陆地平台构型技术获 “互联网+”全国冠军，飞行平台获 “互联网+”金奖。

图5 “互联网+”全国总冠军（共64万参赛队伍）

4. 增强国际交流，开展联合培养

车辆工程系本科生、研究生赴国外著名高校深造，如美国加州大学伯克利分校，德国慕尼黑工业大学，英国帝国理工大学等，以及澳大利亚、加拿大、新加坡等国家知名高校。

图6 本科生和研究生国际交流合作

四、太阳集团及成果

2138cc太阳集团车辆工程系瞄准国家战略和国民经济的重大需求，承担了国家重点型号研制、武器装备重大重点型号项目、国防173项目、国家自然科学基金、装备预研项目、国防基础科研、科技奥运、校企合作等多项科研任务，近五年年均到校科研经费超过3亿元，在坦克装甲车辆大功率传动、新能源电动车辆、智能无人车辆、特种构型机动平台、低空飞行平台等方面，科研实力雄厚，国防特色鲜明。经过多年的发展建设，形成了车辆理论与无人车技术、智能网联新能源汽车、智能驾驶车辆技术等多个研究方向，重点研究车辆现代设计理论与方法、车辆传动系统及智能控制、车辆振动控制技术、智能车辆/无人车辆/多栖车辆理论与设计、智能驾驶感知决策与规划控制、电动车辆设计理论/系统集成与控制、车载能源安全和高效利用、电驱动理论与技术、智能线控底盘技术、智能网联新能源车辆技术、新能源车辆大数据应用、智能人机协同等，在特种车辆、电动车辆、无人车辆方面具有突出优势。

车辆工程系发展过程中秉承传统、保持优势领域，积极面向国家重大需求和国际科技前沿，大力开展基础研究和新兴交叉领域研究，提升学术水平和原始创新能力。在权威期刊发表多篇高水平SCI论文，授权多项发明专利并获得应用。坚持服务国防重大需求，研制成功履带车辆用系列液力机械综合传动装置和液力变矩器、轮式车辆变速箱、履带车辆和高性能越野车辆悬挂装置等，研制成功伞兵突击车，产品大批量装备部队。面向未来率先研制了机电传动装置，为武器装备更新换代做出了突出贡献，在国防领域享有很高声誉。

车辆工程系强化服务国防重大需求的同时，还着眼于民用领域重大前沿基础和重大工程问题的探索，在新能源车辆领域获得了在国内外具有重要影响力的科研成果。例如在国内率先开发出具有完全自主知识产权的三大系列20余种纯电动专用车底盘、37 种整车产品，实现了我国电动客车整车平台及相关配套技术首次对欧输出，并为北京奥运会、广州亚运会、上海世博会和亚太经合组织（APEC）领导人峰会、北京冬奥会等国家重大工程提供纯电动客车和电动车辆技术，树立了良好的国家形象。通过产学研合作实现成果转化，取得重大经济效益和社会效益。科研成果显著，牵头获国家技术发明奖一等奖1项、国家技术发明二等奖2项、国家科技进步奖二等奖4项。近五年牵头获国防技术发明奖/科技进步奖、军事技术发明奖/科技进步奖、教育部自然科学奖/技术发明奖/科技进步奖、北京市技术发明/科技进步奖、以及机械工业技术发明奖/科学技术奖、汽车工业科学技术奖等省部级奖共计20余项。

发挥牵引作用，引领学术发展。通过在国内外重要学术会议做主题报告和特邀报告、举办国际国内学术会议、在国际重要学术期刊任编委、在国外著名高校任兼职教授等方式扩大学科影响。成功举办了IEEE ITEC2014 “交通电气化国际学术会议”，举办中国汽车工程学会越野车分会年会、中国机械工程学会“旋转机械传动与控制国际会议（RMTC2019）”，不断推动相关学科方向的学术发展。牵头成立中国汽车工程学会汽车大数据应用分会，联合中国汽车工程学会共同主办“中国数字汽车大赛”、中国汽车工程学会博士生学术论坛，举办国家自然科学基金委移动作业装备与作业工程领域青年学者论坛等。多名教授担任陆军技术专业组成员、国家重点研发计划主题专家、国家新能源汽车总体专家组专家、国家自然科学基金规划专家组成员、参与制定了装甲车辆发展规划、新能源汽车试点专项规划等重要规划，主持建立了北京市电动汽车充电站地方技术标准体系。创办了《Green Energy and Intelligent Transportation》（新能源与智能载运）高水平学术期刊，入选中国科技期刊卓越行动计划高起点新刊，2025年入选SCIE，影响因子16.4。牵头编撰全球第一部《电动汽车工程手册》（共10卷），为提升产业水平提供知识引擎。

五、科研条件和平台

车辆工程系不断强化实验能力，为高水平科研提供强有力条件支撑。依托科研平台包括智能无人系统技术重点实验室、电动车辆国家工程研究中心、多栖平台驱动系统全国重点实验室、高端汽车集成与控制全国重点实验室、先进越野系统技术全国重点实验室、特种车辆设计制造集成技术全国重点实验室、北京电动车辆协同创新中心、新能源汽车国家监测与管理中心等国家级平台、以及新能源汽车北京实验室、电动汽车北京市工程研究中心、无人车技术工业和信息化部重点实验室等省部级实验室，通过"211工程"和"985工程"建设以及"高新工程"科研保障条件和传动基础科研条件投资建设，经多年的发展，拥有2.5万平方米的实验室，5.2 亿元的教学科研设备，具有支撑开展车辆工程方向基础研究和应用基础研究的高水平试验系统和平台，其中包括世界最大功率的1400kW 履带车辆综合传动全工况模拟实验台、国内首套400kW 级8 轮独立驱动转鼓实验台。

图7 国家级重点实验室

（说明：智能无人系统技术重点实验室、电动车辆国家工程研究中心、多栖平台驱动系统全国重点实验室、车辆传动国家级重点实验室、北京电动车辆协同创新中心等国家级平台为车辆工程系科研项目的开展提供了坚实的条件支撑）

图8 产品在坦克装甲车辆上装备

（说明：车辆工程系承担多军兵种的装备型号任务，牵头研制系列液力机械综合传动装置和液力变矩器等，产品装备在抗日战争胜利70周年、80周年阅兵式多个方阵，彰显了国力，为国防建设作出突出贡献）

图9 多型无人平台以及电传动、自动驾驶、悬架技术等在整车应用

（说明：承担国家自然科学基金、科技奥运等项目，承担基础加强、装备预研、创新特区、国防基础科研等项目，面向国家重大需求和国际科技前沿，开展应用基础研究和新兴交叉领域研究，针对履带车辆、轮式车辆研制电传动、机电复合传动等装置，开发自动驾驶系统、悬架系统，用于多种军民产品和装备，达到国际先进水平）

图10 组织和参加学术交流会议

（说明：中国汽车工程学会汽车大数据应用分会，装甲车辆工程专业暨智能无人系统技术(车辆方向)专业人才培养研讨会，国家自然科学基金委移动作业装备与作业工程领域青年学者论坛、中国汽车工程学会博士生学术论坛、组织参加国家基金委、行业学会活动，开展人才培养和学科建设研讨与交流）

图11 邀请外国专家讲学

（说明：利用引智基地邀请国外著名学者和专家到车辆工程系讲学，促进了高水平人才的培养，加快了国际合作项目和共同研发的进程，促进了国际学术交流和学术水平的提高）

图12 国际交流合作

（说明：建立新能源车辆及应用国家引智基地、电动汽车电驱动系统北京市国际科技合作基地，主办/承办APEC、IEEE-ITEC国际会议，扩大了车辆工程系的对外交流和国际影响力。）

六、车辆工程系领导班子成员

姓名	职务	办公电话	邮箱
刘辉	系主任	010-68915986	lh@bit.edu.cn
邹渊	党总支书记	010-68944115	bitzouyuan@outlook.com
李雪原	副主任（研究生）	010-68914786	lixueyuan@bit.edu.cn
李军求	副主任（科研）	010-68940589	lijunqiu@bit.edu.cn
陈潇凯	副主任（车辆工程专业本科教学）	010-68913992	chenxiaokai@bit.edu.cn
魏巍	副主任（装甲车辆工程专业本科教学）	010-68915990	weiweibit@bit.edu.cn
王文硕	副主任（实验室）	010-68912329	ws.wang@bit.edu.cn

更新时间：2026年5月